【少校时评】中国五代机超过美F-22言之过甚，差距在动力

最近网络上相继爆出：中国五代机气动性能超过美国F-22，隐身性能超过俄罗斯T-50。笔者觉得言之过甚。在作出不同观点之前先解说一下中国四代机跃升五代气的改称。俄罗斯一直将F-22、F-35、T-50这一代战斗机定义为二战后第五代战斗机，美国则定义为第四代。但从去年开始，为了在宣传上更加有力，美国人也将F-22、F-35改称为第五代战斗机，因此，中国必须也要跟上世界的步伐。

航空领域的行家们正在谈论中国军事网站上出现的一些据说是中国第一架隐形战斗机J-20的模糊照片。中国的航空爱好者说他们拍摄到了战斗机进行滑行试验时的照片，而第一次飞行可能还要等几周时间。这是西方国家鼓吹加强空军力量的人所能梦想到的最好的节日礼物，或者是国防开支得以存在下去的叉—个自说自话的证据。

看到这些照片，人们一半的兴趣是想确定这些照片是不是真的，或者只是在电脑屏幕上用软件做出来的照片。如果你认为这可能是真的，你就要思考这种飞机有什么用途，以及其他国家的空军该怎样对付这种飞机。《航空周刊》的比尔·斯威特曼说： “为什么中国需要一种短程的隐形飞机？任何需要这种战斗能力才能打击的目标离中国大陆都很远。”

那么究竟中国五代机试飞了没有，结论应该是肯定的。在2009年11月8日晚上播出的央视新闻频道《面对面》节目中，中国空军副司令何为荣透露，国产第四代战斗机正处于紧锣密鼓的研制过程中，即将进行首飞。首飞之后马上进入试飞阶段，根据目前的情况，国产四代战斗机在8到10年后即可装备部队。这似乎已经给出了答案。

既然有了，那中国的第五代的实力如何？这就是接下来来人们所关心的话题。中国的第五代战斗机对付第四代或改进后的四代半战斗机（如F-16、苏27、歼10）具有压倒性技术优势，是前所未有的代差。目前，其它国家已服役或处于研制过程中的第五代战斗机有美国F-22、F-35和俄罗斯的T-50。第一款五代机F-22的原型机YF-22首飞是在1990年9月，F-22正式服役的时间则是2005年12月。国产第四代战斗机是世界上第4款进入实际研制过程的四代机。

虽然我们并不能100%的确定，但考虑到4代机对发动机的要求，中国军工的现状，很有可能（不会低于70%的可能）用的是俄系发动机，假设中国的4代目前用的是2×Lyulka AL-31FU 涡轮喷射引擎， 2 x 145 千牛顿＝ 290 千牛顿。 这样一来，应该和Su33的最高速度2,300 公里/小时(高空)(2.17马赫)接近，但应该优于Su33的指标。

但是这样一来动力还是小过F22（虽然接近T50，大过F35），而中国的4代没有向量推进（F35有垂直起降设计，从而能增加机动性），因此中国的4代的动力和机动性还是处于弱势，又考虑到发动机的问题，可以肯定的是跟T50也会有一定的差距。目前我们的4代还是最弱的4代，但是我们应该为此感到高兴，但中国至少有4代了，还是值得高傲的，因为，中国除了在发动机外并不存在太大的差距。如有完全自制的大功率发动机和向量推，我们的4代绝不会比美国差。

陆战队少校-彭庭华，转载必须注明！
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评论：近期网上一直在风传中国五代机、四代机首飞啊测试啊什么的，个人感觉有几点可能性：
一是我们国内在航空发动机领域取得了突破性进展，虽然还没能装备，但是却已看到曙光，甚至可以说胜利在望，同时近期国际压力尤其是朝鲜问题让我们的压力骤然增加很多，因此需要在外国人面前稍微显露一下肌肉。
其二，照片或许仅仅是一个初步的模型再做一些测试，但是却正中西方人下怀，他们可以堂而皇之的鼓吹中国威胁论，然后去发展军备，或者在世界范围内扶持反华势力。
所以，我们需要冷静的看待这个问题，美国人现在掌握着舆论的主动权，我们不能让他们随便忽悠了。

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• 地球使者 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2010-12-31 19:15

就网上看到的图片，我感觉更像官方泄密多点，有一幅图，是飞机正面的进气口的图，能在那个地方拍图的，不可能是爬墙党，只能是进入了机场内部才有可能，爬墙党最多就是一些侧面图，至于动力问题，我觉得目前来说确实是最差的，但是不能就说中国的四代机是最弱的，四代机很重要的一个标志就是超视距作战能力和信息链，在这方面，相信中国已经超过了俄罗斯而紧跟美国之后，五代机已经不是单纯的平台对比，而是系统和系统之间的对抗了，就系统而言，从预警机、侦察卫星等中国的实力肯定是前三的，应该比毛子略微有点优势的

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• 地球使者 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2010-12-31 19:15

可以肯定是官方对于现在的形式故意泄密，不然爬墙党还能活着回来发布图片？动力？现在还没试飞，不能妄自菲薄，可是中国的丝带的电子系统已经超越F22，军情观察室的北京专家已经自豪的宣布了！@

目前成飞的重四用的应该是俄国的117S或者31系列的一种发动机，毕竟新机试飞肯定得用成熟可靠的发动机，国产的太行因为可靠性的问题目前还不会被放心的用在新一代战机的试飞上。发动机确实是目前制约中国三军主战武器发展的瓶颈。不过原型机的试飞到定型也需要4-5年的时间，相信4-5年后随着涡扇15的成熟堪用，中国的四代机一定龙啸四方。

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• 地球使者 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2010-12-31 19:16

方才在QQ群上看到一张清晰的起落架图，看来黑丝这回是玩官泄了。按我朝的传统（哥，你懂的），发动机的问题可能是解决了吧。

F-22能做这样的动作么？

升力体、抬式布局、可调DSI、差动鸭翼、可差动的垂尾，黑丝在气动方面超过F-22是铁定的了，不过这并非说F-22技术不行，而是F-22本身因为动力强劲并不在乎气动布局上有所损失。另外气动设计和飞行性能是两回事，因为发动机的问题，黑丝在飞行性能上未必强过F-22，但是瞬盘能力和角度指向能力方面强出一截是没问题的，黑丝的气动布局就是为了这个目的服务的。

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• 地球使者 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2010-12-31 19:16

丝带真正的数据是这么随随便便就被一个外人说中吗？想想就知道是假的了

其实应该是，差距不仅仅在动力
出了动力，看不见的电子设备，数据传送能力，战区一体化指挥能力，等等，都是我们目前的短板，需要大量时间、金钱，来积累经验。

新飞机出来了固然是好事，不过还得清醒的认识，偶们的确是落后了不少，矢志发展才是硬道理。